|
Index / spoorwegen |
|
 Hier zijn de 2 dijken te zien (op de werkbank), Langs de rand van de dijk komt een schuine graskant en ook de bovenleiding wordt aangelegd, daarna worden de dijken op hun plaats gezet. Op de brug wordt geen gebruik gemaakt van de geluidsisolerende laag, daardoor hoor je het juist extra als de trein over de brug rijdt. |
 Op deze foto is te zien dat de wissels elders op de baan zijn gebruikt, aan deze kant van het 3-weg wissel komen 4-"rechtse" wissels, en aan de andere kant van het 3-weg wissel komen 3-"linkse" wissels.En zoals ook te zien is, zijn de doorgaande sporen herzien, deze lopen nu direct parrallel mee met de wisselstraat, er komen dus 3 parrallel lopende sporen naast elkaar. En het programeer spoortje is terug, zij het nu in rechte vorm. |
|
 Het kruiswissel is nieuw in Hanulveen, deze verbind de hoofdsporen vanaf de linkerkant met de opstelsporen.Tevens zijn er achter het station 2 nieuwe sporen bij, 1 gaat fungeren als kopstationspoor, de ander als opstelspoor. Zie voor een compleet overzicht de "panorama" pagina. Wissels en groot aantal sporen geleverd door: Triple-Trains.com |
|
 De bogen naar het station zijn herzien, het programmeerspoortje is afgebroken, en de beide doorgaande sporen lopen nu parallel met het opstelterrein.Deze verandering zorgt ervoor dat de treinen in een flauwere boog komen, en daar dus natuurlijker door heen rijden. Hoe de situatie was kun je enkele foto's hieronder zien. |
|
 Er is begonnen met het experimenteren met hellingen, er zal in Hanulveen langs de achterkant van de baan een dijk komen, en daarvoor moeten natuurlijk de treinen omhoog.De treinen krijgen nu een stijging van 5mm per 10 cm, daar lopen ze goed over heen. De te bereiken hoogte is zo'n 4,5 cm, dan heb je een viaduct van omgerekend 4m. hoog, en dat is genoeg. |
|
 Tussen de treinen door op het opstelterrein. |
|
 Eenmaal de bocht om ziet het er zo uit... Station Hanulveen. |
|
 Hier is wat duidelijker te zien hoe het spoor er uit ziet ter plaatse, rechtsboven zie je een puntje van het perron. |
|
 Hier een bovenaanzicht van het opstelterrein,met hieronder een verklaring van de cijfers:1. Buitenste ovaal +/- 15m omtrek. 2. Binnenste ovaal +/- 15m. omtrek. 3. Opstelsporen, langste (middelste) is 1.60m. 4. Doodlopend DCC programmeerspoor. De bogen rechtsboven, gaan parralel het station binnen. |
|
 Een vooraanzicht van het nieuwe opstelterrein, helaas wat onscherp.Dit is nog niet het definitieve terrein, er moeten nog wat sporen bij aan de buitenzijde en op de buitenste komen wissels zodat de lok's van trek-stammen kunnen afkoppelen en omlopen. |
|
 Hier staan de treinen weer trots op Hanulvener spoor.mooi he, die drie Hondekoppen zo bij elkaar... |
|
 Een kiekje van de Webmaster/Burgermeester, die op z'n donderdagnacht nog heel druk bezig is met aanleggen van Profi's...Hier kan je ook goed zien hoeveel Hanulveen er mee is opgeschoten qua ruimte. |