Index / Nieuws / Archief

Hanulveen nieuws archief.
Verzorgd door de Hanulveense Pers Dienst



Wegens het formaat van de pagina kan het laden ervan enige tijd in beslag nemen.


Let op ! Dit zijn archief berichten, deze zijn niet meer actueel.
Om foutmeldingen wegens verwijderde pagina's te voorkomen,
zijn de links in de archief berichten niet meer aktief.
11-10-2003
Er is een ombouwbeschrijving bij gekomen voor de Roco Sik., Ja, inderdaad, de Sik in Hanulveen is nu ook digitaal.
"Ombouwen Roco Sik"
10-10-2003
En ja hoor, vandaag is de tweede motorpost gedigitaliseerd. Hier zie je ze allebei op de foto staan (zo kan je zien dat het er echt 2 zijn).
En het ombouwverslag voor de Roco Hippel is er. Die vind je hier.
09-10-2003
Er zijn weer twee digitale treinen bij in Hanulveen, het gaat om de Sprinter 2011...

...en de rangeerlok 633.

Momenteel wordt er gewerkt aan een ombouwbeschrijving voor het ombouwen van de Roco "hippel", deze beschrijving volgt later op de "Ombouw" pagina.
29-09-2003
Digitaal falen leidt tot ernstig ongeval in Hanulveen

luchtopname van ontspoorde diesels. Ongeval vanaf de spoordijk gezien.
De ravage gezien vanaf het veld, de diesel's hebben de kortkoppelingen nog gekoppeld zitten.

Hanulveen - Een ernstig trein ongeval ten zuiden van het rangeerterrein heeft vandaag voor behoorlijk wat vertraging gezorgd. De intercity (1765) komende vanuit het station had moeten stoppen voor het onveilige baanvak. De 2207 die, met een rij zware goederenwagens, vanaf de spoordijk kwam moest links afbuigen het zuidelijke rangeerterrein op, echter ontmoette deze de IC op het kruiswissel. Door het grote gewicht van de goederentrein, en de zware e-lok 1700 serie, was de klap dusdanig dat er enkele goederenwagens plus de volglok (2268) uit de rails werden geduwd. Voor de IC waren de gevolgen niet zo drastisch, deze kon toen het baanvak vrij was gegeven zijn weg weer vervolgen.
Persoonlijke ongevallen bleven wonder boven wonder uit, ook was er nauwelijks materiele schade, een gebroken luchtslang en kort-koppeling. Toch is dit het eerste ernstige ongeval sinds 25-12-2002, welk terug is te lezen in het "nieuws-archief" De oorzaak wordt gelegd bij het digitale systeem (Twin-Center), die geen reactie gaf op de input van de verkeersleiding. Dit is niet het eerste digitale probleem deze maand, eerder waren er 2 decoders die dienst weigerden, wellicht hangt een en ander samen.Naar de preciese toedracht wordt een diepgaand onderzoek ingesteld.

Bron: HPD.
27-09-2003
Vanmiddag is er extra aandacht besteed aan de op- en afritten van de spoordijk, de stijging is in totaal 4.5 cm, en de afstand die de trein daar voor krijgt is: 1.10m. Een mooie helling dus.
Op de foto zie je de zware goederentrein de helling beklimmen om de dijk op te gaan. Deze trein wordt getrokken door de NS/Cargo 1637 (Roco), en omvat 13 2-assige wagens, deze wagens zijn per stuk gevuld met grind, en voorzien van een extra plaatje lood onder de lading. Dit en het standaard gewicht van de wagens maakt het een werkelijk zware trein, met een heel erg natuurgetrouwe loop.

Nieuw op de site: de "Actuele overzichtsfoto", zo kunt u altijd zien hoe het er voor staat in Hanulveen.
25-09-2003
Hanulveen - Met de komst van de motorpost in Hanulveen, is de markante serie van bolleneuzen van de NS gecompleteerd. Hier een mooie line-up, net buiten het Station op het rangeer terrein.
van links naar rechts:
Plan-V Standaard stoptrein materieel, mP 3000 Motorpost, Mat '54 Hondekop.

Bron: HPD.
25-09-2003
De Hanulveense spoordijk is voorlopig weer geplaatsd, Het was de bedoeling om de dijk eerst compleet te maken, met graskanten en bovenleiding, en dan als geheel terug plaatsen op de baan. Dit staat ook nog te gebeuren, alleen voorlopig is de dijk terug gelegd zodat er weer doorgaand treinverkeer mogelijk is in Hanulveen, al anderhalve maand heeft het treinverkeer stil gelegen in en om Hanulveen.

Hanulveen - Het treinverkeer is weer hervat in Hanulveen, hier kon nog net de ontmoeting, van een Motorpost en een IRM op de nieuwe brug, worden vastgelegd op foto.

Bron: HPD.
24-09-2003
Gisteren met de decoder terug geweest naar de winkel, en daar werd bevestigd dat de decoder inderdaad al defect was.
De bewuste decoder had namelijk terug gestuurd moeten worden naar de importeur, maar was per ongeluk weer in de voorraad terecht gekomen, kan gebeuren toch ?! De decoder is netjes omgeruild voor een nieuw exemplaar.
Eenmaal thuis gekomen heb ik direct de motopost erbij gepakt, en de decoder ingebouwd. Hij loopt nu als een zonnetje.
Hieronder zie je'm voor het eerst in zijn leven op DCC digitaal rijden, en komt hij met gerede snelheid op de camera af.
21-09-2003
Nou, het digitaliseren van de motorpost valt nog niet mee.
Ik heb er een decoder ingebouwd (Lenz 1025) maar hij vertikt het om te rijden. Als ik de trein op een trafo aansluit (zonder decoder) dan rijdt heij wel...
Ik begin zo langzamerhand te vermoeden dat de decoder defect is.
11-09-2003
Na een paar dagen van onzekerheid wat te doen met de wisselstroom motorpost, verkopen, dummy-en of ombouwen, is de beslissing toch wel verassend...
Mijn wisslestroom motorpost is vanavond omgebouwd naar gelijkstroom (hamo).
Dit is vakkundig gedaan door Patrick, die geheel belangeloos had aangeboden om dit te realiseren.
Nu rest alleen nog het inbouwen van de beide decoders (1 per motorpost) , en dan zijn ze klaar om ingezet te worden op de baan.
07-09-2003

Vandaag naar de modelspoorbeurs geweest in Amersfoort, en daar heb ik een Marklin hamo motorpost gevonden.
Nu heb ik dus een wisselstroom en een gelijkstroom motorpost.
De wisselstroom motorpost gaat in de verkoop, zonder 'm te verbouwen heb ik er toch niets aan.
06-09-2003
Vandaag naar Houten geweest, de modelspoorbeurs in het Euretco Expo gebouw.
En ik heb daar voor een goede prijs een motorpost kunnen kopen, alleen is het een wisselstroom exemplaar. Deze zal dus moeten worden omgebouwd. Mocht dat toch een zwaardere klus zijn dan gedacht, dan zal dit exemplaar worden ingeruild, en zal er worden gezocht naar een Hamo uitvoering.
Er staat een foto van de trein op de "Motorpost" pagina.
25-08-2003
Het werk wordt weer opgepakt in Hanulveen, maar we werken nog niet op volle snelheid, dit wegens onder andere tijd- en geldgebrek.
Er is in de tussentijd gewerkt aan de dijken, lees hier meer over op de "spoorwegen" pagina.

Verder wil ik een ieder die ons een hart onder de riem heeft gestoken in de afgelopen periode hiervoor hartelijk bedanken, uw webmaster, Martijn.
01-08-2003
In verband met het plotselinge overlijden van een goede vriend
liggen de werkzaamheden in Hanulveen voorlopig stil.
25-07-2003
Helaas nog niet veel nieuws, de webmaster (ik dus) heeft noodgedwongen een andere auto (schaal 1:1) moeten kopen, dus daar zit deze periode al het geld en tijd in.
Wel is er in Hanulveen een tijdelijke dijk neergezet, om te kijken hoe het staat en rijdt. Let wel, dit is niet de definitieve uitvoering, die zal wel beter in elkaar worden gezet.
Foto's zijn te zien op de "Panorama" pagina.
Tevens staat er op de "spoor" pagina een foto van de ontbrekende wisselstraat.
15-07-2003
Er zijn nieuwe wissels aangelegd in Hanulveen, waaronder een prachtig kruiswissel, Ook zijn er twee sporen bij van 1.90m, parrallel achter het staion.
Zie voor overzichtsfoto's de "Panorama" pagina. En ook op de "spoor" pagina staat een mooie foto.
12-07-2003
VOOR NA

Het hoort toch ook een beetje bij Hanulveen, auto's. Deze auto is net opgeknapt.
Hij is onderandere voorzien van; Wieldoppen, grome grill en bumpers, nederlandse kentekenplaten, en een doorzichtige voorruit. Ook zit er nu bruin lederen bekleding in.
11-07-2003
Hanulveen - Vandaag zijn de wethouders, bestuursleden en de burgermeester op het terrein geweest. Ze werden per bus naar een spoordeel gebracht waar de IRM op hen stond te wachten om hen over het nieuwe spoor te rijden.
De burgermeester was bijzonder te spreken over de sterk verbeterde treinloop. En heeft ook kenbaar gemaakt er van vervuld te zijn dat de Spoorwegen van Hanulveen de gestelde dead-line van juni/juli gehaald hebben.
Een spoedlevering van motorolie en koelvloeistof voor de 2268 diesel-lok kon voorkomen dat deze dag in het water zou vallen. De 2268 werd namelijk ingezet achter de IRM, omdat deze niet zelfstandig kan rijden vanwege het ontbreken van bovenleiding.
Het was echter al een tijdje bekend dat van diverse treinen de motorservice interval reeds overschreden is, dit komt doordat er in Hanulveen nog geen herbouwde diesel depot is.

Bron: HPD
10-07-2003
Nieuw: Panorama foto's van de baan.
08-07-2003
Er is goed nieuws vanuit Hanulveen te melden, de storing in het digitale systeem is waarschijnlijk opgelost. Het probleem (spontaan rijden van treinen) heeft zich al enige tijd niet meer voorgedaan. De oplossing zat waarschijnlijk in een defect verlichting-systeem in de stuurstand van de DDM-stam.
Tevens is er een update-je geschied op de "spoorwegen" pagina.
07-07-2003
Hanulveen wordt veelvuldig gevraagd waneer er weer een update komt van de site.
Ik kan u melden dat Hanulveen met een technische storing zit (op hol slaande treinen) en totdat deze storing is opgelost zijn alle tests en ritten opgeschort.
Wel wordt er een partij Profi-rails verwacht, en daar zal zeker een up-date op volgen...
---=== STORING, EVEN GEDULD A.U.B. ===---
02-07-2003
De twee bestelde lok's zijn binnen, het gaat hier om de 2207 en de 2268, zij zullen de goederendienst gaan versterken in Hanulveen.

Red.: Lok 2207 is door Hanulveen voorzien van een Lenz 1025, de 2268 is motorloos, en beide lok's hebben Roco kortkoppelingen gekregen.
01-07-2003
Hanulveen heeft een brug gedoneerd gekregen van Koedie, deze brug was enkelsporig maar is omgebouwd naar dubbelspoor.
Vervolgens heeft de brug een nieuwe laag verf gekregen, en is het stadswapen van Hanulveen aangebracht. De brug zal later een definitieve plek krijgen.

Verder is er vandaag begonnen met experimenteren met hellingen, Hanulveen heeft hier geen ervaring in, en zal alles aan den lijve moeten ondervinden, lees er meer over op de "Spoorwegen"pagina.
30-06-2003
Hanulveen - Op het braakliggende terrein waar Hanulveen opgebouwd wordt hebben vannacht een 4-tal jongeren uit het nabij gelegen dorp een NS rijtuig gesloopt.
De politie was in korte tijd ter plaatse dankzij oplettende burgers die snel 112 belden, maar toch kon niet voorkomen worden dat het rijtuig met graffiti werd ondergespoten. Ook moest het interieur en de ramen het ontgelden.
Het rijtuig zal naar de schroot worden afgevoerd.
Met ingang van vandaag zal er continu politie bewaking zijn op het gehele terrein.

Bron: HPD.
27-06-2003
De laatste paar dagen zijn heel druk geweest, maar het resultaat mag er zijn.
Hanulveen heeft twee partijen Fleischmann Profi-Rails ontvangen, deze zijn natuurlijk meteen gelegd... Lees er alles over op de nieuwe "spoorwegen" pagina.
22-06-2003
De onderbouw is voltooid, vandaag zijn de laatste modules gebouwd, en de toplagen zitten er ook al op.
Er wordt wederom getest met rijdend materiaal wat het effect is van de geluidsdempende isolatie, ga snel kijken op de "spoorwegen" pagina.
16-06-2003
Nu was de Plan-V aan de beurt om z'n proef rondjes te rijden. Dit liep minder gesmeerd, het treinstel is omgebouwd naar DCC digitaal en heeft wat moeite met rijden, maar een troost is dat het niet aan de rails ligt...
15-06-2003
De 1765 heeft na de tests een revisie gehad, deze lok is alweer geruime tijd bij Hanulveen in dienst, en zodoende was het een en ander nodig.
Zo zijn de stroomafnemende wielen gereingd en zijn de koolborstels vervangen (waarvan er 1 beschadigd was).
Ook is de onderkant weer in NS grijs geverfd, zoals op vorige foto's is te zien was dit bedekt met roest door de vele kilometers.
Hier is de roest goed op te zien.
15-06-2003
Hanulveen heeft een aantal Fleischmann Profi-rail delen gekocht, hier is op het tijdelijke spoor mee getest.
Gekeken werd naar rijgedrag in de bochten, geluidsniveau ten opzichte van oude type rails, en stroomgeleiding. De tests lopen nog, maar de tussentijdse conclusie is positief.
Lees er op de "Spoorwegen" pagina meer over.
01-06-2003
Vanaf vandaag heeft Hanulveen een sponsor, te weten;

www.Triple-Trains.com

Triple-Trains heeft allehande modelspoor artikelen voor aantrekkelijke prijzen, met filialen in Alkmaar en Zoeterwoude. Maar ook op internet kunt u bij ze bestellen, en zelf de goede service en snelle levering ervaren.

Namens Hanulveen willlen wij Triple-Trains van harte welkom heten als sponsor, en kijken wij uit naar een lange en prettige samenwerking.

De Burgermeester.
29-05-2003
Er kan nu ook gestemd worden op de site.
Het door u gegeven waarderingscijfer zal op de site van BeneluxRail.net worden verwerkt, en wie weet kunnen wij met uw stem nr.1 worden.
Namens Hanulveen alvast bedankt voor uw stem.
Geeft u een a.u.b. een waardering voor onze site
28-05-2003
Hanulveen - De laatste tijd heeft Hanulveen te kampen met een tekort in de gemeentekas, u als bezoeker kunt dit merken door het tijdelijk uitblijven van nieuwe ontwikkelingen in de Masterplan. Voor dit tekort moest natuurlijk een oplossing gezocht worden, en terwijl het gemeentebestuur druk doende was met het zoeken van die oplossing werden zij prettig verrast door het volgende bericht;
De gemeente Hanulveen is benaderd door een firma die de gemeente, en de daarbij horende web-site, wil sponsoren. Welke firma dit is zal nog even geheim worden gehouden tot beide partijen tot overeenstemming zijn gekomen.
Deze sponsor zou Hanulveen een flinke duw vooruit kunnen geven, zodat onze mensen weer snel terug kunnen keren naar hun geliefde woonplaats. Maar met name de spoorwegen in en rond Hanulveen kunnen deze geldelijke ondersteuning wel gebruiken.
Het wordt wel spannend of dat de treinen inderdaad medio juni/juli 2003 weer zullen rijden in Hanulveen, al is de verwachting eerder augustus/september 2003

Bron: HPD.



Per vandaag is ook de actie "goederenwagon-reclame" gestaakt, er waren geen doorslag gevende inzending binnengekomen.
04-05-2003
Tijdelijk hebben wij in Hanulveen de : "Goederenwagon-reclame" actie,
klik op de titel om te lezen hoe het werkt....
04-05-2003
Nu is de hele wand aan 1 kant af, nog maar 1 wand, zie ook de pagina "Onderbouw" voor detailfoto's.
Op deze foto gezien aan de linkerkant komt de andere helft van de baan.
In het midden zie je de oude bedieningstafel met Twin-Center staan, zo krijg je een indruk van de afmetingen. (het ovaaltje spoor is tijdelijk, om het materieel rollend te houden).
02-05-2003

Zoals op deze foto te zien is, is de Sprinter 2011 nu af, z'n cabine ruiten zijn compleet, en ook heeft hij nu z'n airco units.
Hier staat het stel samen met de Sprinter 2012, waar hij in de toekomst op Hanulveen mee samen zal rijden.
De trein staat hier op een stroomloos stuk spoor (en een losse plaat hout), op de funderingen van Hanulveen.
26-04-2003
Vandaag nog drie modules gebouwd ten behoeve van het Masterplan.
Verder zijn de airco-units voor de Sprinter 2011 aangekomen, deze zullen ook gespoten en gemonteerd worden.
25-04-2003
De spits is er af, de eerste module van het nieuwe Hanulveen staat al.
Zie de Onderbouw pagina voor meer info (en een foto).
22-04-2003
PERSBERICHT


Hanulveen - Wegens het grote aantal reacties en vragen die het gemeentebestuur van u ontvangt, is besloten om een en en ander ter uw informatie via deze publicatie duidelijk uit te leggen.
Een veel gestelde vraag is;
* Waarom is Hanulveen gesloopt, waarom niet renoveren?
Renoveren zou teveel gevolgen hebben voor de infrastructuur van het dorp, wegen en industrie zouden onlogische indelingen krijgen, welk kan leiden tot gevaarlijke situaties. Dit dient vanzelfsprekend ten alle tijden voorkomen te worden.
* Was het zo erg gesteld met de spoorwegen?
Jazeker, er was op meerdere plaatsen sprake van behoorlijke bodemverzakking, welk op wissels zelfs leide tot ontsporingen (zie nieuws-archief: 25-12-2002). Ook was er net buiten het station door mechanische spanningen op het spoor een flinke "knik" ontstaan bij de overgang van de bocht naar een wissel, dit had een uiterst vervelende treinloop tot gevolg.
En dan de spoor infrastructuur in het algemeen, deze was totaal niet berekend op de grote hoeveelheid treinen die tegenwoordig door Hanulveen rijdt.
Middels de pagina: "Spoorwegen" kunt u aktueel zien hoe het er voor staat met de herbouw van Hanulveen.
Verwacht wordt dat medio juni/juli 2003 er weer treinen kunnen rijden door Hanulveen. op het moment is er niets meer, de oude onderbouw is vernietigd, en er komt een volledig nieuwe voor terug, zeer waarschijnlijk op module basis (100cm X 60cm). Mocht u nog steeds met vragen of opmerkingen zitten, mail ons gerust even..
20-04-2003
Het is zover, hanulveen is niet meer.
De uitvoering van het masterplan is begonnen, het grootste gedeelte van het dorp is reeds gesloopt.
Het wordt nu keihard werken aan de wederopbouw van het dorp.
17-04-2003
In Hanulveen zijn we druk bezig met de treinen aanpassen naar het digitale bedrijf. Vandaag is de decoder in de groene Hondekop verwisseld voor een Lenz 1014 "silent-drive" , de Lenz 1025 werkte niet goed samen met de motor, maakte een hoop herrie.
Tevens zijn de 329 (Hondekop 2-tje) en 4005 (IC-3) beide voorzien van Lenz 1025 decoders...zo zijn we alweer een stapje verder in digitalisering..
Verder is vandaag de 3-delige Blokkendoos verkocht, deze is verwijderd uit het treinstellen overzicht.
11-04-2003
Vandaag zijn op de site een aantal pagina's bijgewerkt, De e-lok 1601 is verwijderd uit het materieel overzicht, deze is verkocht. Ook zijn er een tweetal plan-E's verkocht, hier zijn er echter nog enkele van aanwezig in Hanulveen.
De verkopen hangen samen met de overstap naar digitaal.
08-04-2003
Nieuwe lok's toegevoegd aan materieel pagina's (E-lok's 1100 en Stoomlok).
Ook op de materieel pagina's vermelding gemaakt van welke treinen nu digitaal zijn uitgevoerd.
29-03-2003
De bedieningstafel is af, ik vind dat dat stukje emplacement er ook bij hoort,.
Nu zit de Twin-center er mooi in weggewerkt, het stukje Programeer-rails is ook betrokken in het geheel.
De witte rechthoek in de tafel, boven de programeer-rails, is de bovenkant van de Digirail voeding (2 X 15V./3A.), die voorziet de hele baan van de nodige electriciteit.
28-03-2003
De eerste twee lok's zijn reeds aangepast naar het digitale systeem, het zijn de E-lok's 1637 en 1765.
Er is een hoop mee getest en geprobeerd, onder andere de optrek- en afremvertraging, alsmede in dubbeltractie rijden. Het is nog wel erg wennen om met de Twin-Center te werken in plaats van conventionele trafo's, het natuurgetrouwe rijgedrag (langere remweg) leidt nog wel eens tot drukken op de noodstop.
Maar al met al is het zeker de moeite (en het geld) waard. Wat ook een uiterlijke verbetering is, is dat de front- en sluitseinen blijven branden bij het stilstaande voertuig. Hetgeen ook mogelijk is met rijtuig verlichting, al heb ik dat nog niet toegepast.
Voor diegenen die het systeem kennen, hier is hoe beide lok's voorlopig zijn ingesteld;
Optrek vertraging: 12.
Afrem vertraging: 4.
26-03-2003 ------------------ Hanulveen gaat digitaal -------------------------
Na een lange periode van onderzoek heeft het gemeentebestuur van Hanulveen besloten om voortaan de treinen digitaal aan te sturen, dit zal mogelijk worden door een splinternieuwe
Fleischmann Twin-Center.
Hiervoor is wel nodig dat alle lok's en treinstellen worden voorzien van decoders, daarvoor zullen er regelmatig treinen uit de aktieve dienst worden genomen, en in de werkplaats worden omgebouwd.
24-03-2003
Hanulveen heeft een Hondekop-2 weten te kopen, deze zal de komende tijd wegens materieel tekort in de reguliere dienst meedraaien.
Er wordt verwacht dat de hondekop ongeveer 2-maanden zal moeten rijden in de stoptreindienst op de regio-lijn, in ieder geval totdat de (schade)Sprinter 2011 inzetbaar is.
Zie ook de pagina: "Museumritten" voor foto's.
22-03-2003
Er is nu op een link pagina op Hanulveen.nl .
Als jij daar ook een verwijzing wil naar jouw (model)spoor site, mail dan de webmaster.
20-03-2003
Vandaag is het bericht binnengekomen dat de bestelde cabine ruiten voor Sprinter 2011 zijn aangekomen bij de winkel.
Deze worden morgen opgehaald en direct gemonteerd, dan kunnen we verder met het opknappen van de sprinter, waaronder het raamstijltje terugplaatsen, en nog veel meer...
Op de voorgrond 1 van de kapotte ruiten.

Tevens is vandaag de "Nieuws" pagina ingekort, berichten ouder dan een maand zijn voortaan terug te vinden in het Nieuws Archief.

De Sitemap is verwijderd van de site, er was nauwelijks animo voor. Dat is opzich wel een compliment voor het ontwerp van de site.
20-03-2003
Het is zover, de inwoners pagina is online.
We hebben geprobeerd een zo goed mogelijk beeld te geven van de inwoners in Hanulveen, door deze op een willekeurige zonnige dag op de foto te zetten.
Veel kijk/lees plezier op de pagina.
18-03-2003
Sorry dat het even stil was rondom Hanulveen, echter zijn we achter de schermen wel druk bezig.
In Hanulveen zijn we druk om het "inwoners" catern van de grond te krijgen, ook wordt er nog druk gewerkt aan de horizon, deze moet nog worden verbeterd.
Echter is tijd een beetje schaars op het moment, Brian neemt ook een hoop tijd in beslag, en om het zo te zeggen is het bij ons thuis op dit moment een beetje hectisch.
Maar de webmaster (ik dus) beloofd beterschap, en er zal snel een werkelijke update volgen van Hanulveen.
02-03-2003
15:49uur, zojuist is het bericht binnengekomen dat Hanulveen.nl is uitgeroepen tot
kwaliteitsite2003 (10K)
Kwaliteits-site BeneluxRail.net 2003

Het is wellicht onnodig te zeggen dat wij hier uitermate trots op zijn, en alles zullen doen om dit predikaat te behouden.
Hanulveen wil wel iedereen bedanken die ons heeft genomineerd danwel op ons heeft gestemd.
Zonder juliie was dit nooit gelukt.
02-03-2003
Vandaag is het sporenplan online gegaan, het is te vinden onder de plattegrond.
01-03-2003
Hanulveen heeft een Sprinter gered van de slopershamer, het opgekochte treinstel 2011 heeft nogal wat uiterlijke schade waaronder ontbrekende cabine ruiten en een rondom beschadigde lakwerk
Er is volop gewerkt om de Sprinter in rijvaardige staat te krijgen, er moest elektra voor de aandrijving opnieuw aangesloten worden omdat deze tegenover gepoold was ten opzichte van de reeds in het bezit zijnde treinstel 2012, en de front- en sluitseinen zijn vervangen en voorzien van nieuwe diodes.
Het is de bedoeling de de beide treinen continu gekoppeld dienst doen, de eerste proeven daarmee zijn sucessvol..
In de treinsamenstellling 2011 + 2012 zijn beide treinen aangedreven.
Voor de 2011 is het wachten nu op de bestelde cabineruiten, en ook zullen de cabine airco's nog geplaatst worden, net als op de 2012.
14-02-2003
Momenteel wordt er in Hanulveen hard gewerkt aan de nieuwe horizon, deze moet nog verbeterd worden zodat de foto's nog beter tot hun recht komen.
De daarvoor beschikbare tijd is echter beperkt vanwege onze pas geboren zoon, maar Hanulveen gaat hoe dan ook verder.
Binnenkort meer foto's, beloofd.
Meer zien over onze zoon Brian? klik hier.
02-02-2003
De pagina "Spoorwegen" bestaat niet meer, deze is vervangen door de Thema pagina, waar de bezoeker het onderwerp van zijn/haar interesse kan kiezen, en daarmee de tijd verkorten om de pagina te openen.
01-02-2003
Bij deze foto gaat het niet om de trein, maar om de achtergrond. Er is sinds kort in Hanulveen een horizonposter gezet.
Hiermee moeten nog betere foto's te maken zijn..binnenkort meer foto's.
26-01-2003
te koop staande artikelen nummers gezet, dit is makkelijker bij het mailen over een bepaald artikel..
25-01-2003
De pagina "Te koop" herzien, aangeboden artikelen onderverdeeld in categorieen op aparte pagina's, dit verkort de tijd om een pagina te laden..
25-01-2003
Navigatieblak bovenaan op elke pagina moet de bezoeker makkelijker de weg wijzen.
Lopende text in text-balk geplaatst op de "Index" pagina.Sitemap online (is nog in testfase).
24-01-2003
Nieuw: De "Te koop" pagina, af en toe staat hier wat oud Hanulveen materieel te koop aangeboden.
Ook is er op de "Materieel" pagina de sectie "Rijtuigen" bijgekomen, met o.a. foto's van de 6 net nieuwe rijtuigen..
12-01-03 Vandaag zijn de 1310 en 1208 voorzien van nieuwe verlichting.
Ze hebben nu met de rijrichting wisselende front-en sluitverlichting.
Ook de 1601, 1637 en 1765 hebben aangepaste verlichting, de originele was heel slecht zichtbaar, maar is nu door led's beter zichtbaar.
25-12-2002 Hanulveen - Even na 22:00uur werd het dorp opgeschrikt door een klap, De DD-IRm uit de richting van Amsterdam ontspoorde ter hoogte van de eerste wissel set op station Hanulveen.
Deze bewoog zich verder tussen de rails tegen de "Sprinter" aan die op het andere spoor stond, waarbij van de Sprinter ook een wielstel uit de rails sloeg.
Na enkele uren kon het spoor worden vrijgegeven. De exacte toedracht van het ongeval is nog niet bekend, maar waarschijnlijk betreft het hier een menselijke fout, aldus de woordvoerder.
foto: HPD.
Red.:
Tot onze spijt zijn door een archiveringsfout de nieuwsberichten van voor 25-12-2002 verloren gegaan.