nieuws

Hanulveen nieuws. Verzorgd door de Hanulveense Pers Dienst

De berichten blijven op deze pagina +/- 1 maand staan, wilt u verder terug kijken op oudere berichten,
dan kunt u het NIEUWS ARCHIEF raadplegen.

03-11-2003
Er is een nieuwe versie van de Hanulveen site in de maak, laat u even weten wat u er van vindt?
De site staat voorlopig op dit adres:
http://members.fortunecity.com/hanulveen/index.html

01-11-2003
De site is weer te bereiken via het bekende adres: www.hanulveen.nl, het is niet meer nodig om via FortuneCity de site te bezoeken.

29-10-2003

De wissels van het opstelterrein zijn binnen en geplaatst, zie foto. Nu kunnen eindelijk al meer treinen ingezet worden. Er staat nog een bestelling uit van 3 "linkse"wissels voor de andere kant van het 3-weg wissel.
Het valt wellicht op dat rechts op de foto het tweede spoortje ontbreekt, dat klopt, de wissel was elders op de baan nodig, maar het spoortje komt wel terug.

Hier een nieuw overzicht van het station, er is een spoor bij gekomen (links op de foto). tussen de 1100 serie lok, en de PTT wagens komt een perron, eveneens tussen de PTT wagens en de open goederenwagens komt een perron, echter is de ruimte tussen deze sporen al vergroot, welk nog niet op de foto staat.
In totaal heeft het station dus 3 kopsporen, en 2 doorgaande sporen.

26-10-2003

De twin-Center is nu ingebouwd in de tafel, onder de tafel het verdeelblok en de trafo. Naast de Twin-Center hangt (aan een spijkertje) het digitaaloverzicht, daarop staan de digitale gegevens van al m'n treinen.

Eindelijk is er dan het "sporenplan"
Wij hadden niet de juiste rail-database in het ontwerpprogramma zitten, daarom is het niet aan te bevelen om het als voorbeeld te gebruiken, de catalogusnummers zijn daarom ook verwijderd.

Ook is er een nieuwe Overzichtsfoto...

24-10-2003
De website is vandaag door de provider van het internet afgehaald vanwege het overschrijden van de datalimiet.
Het is daarom dat de site tijdelijk is ondergebracht bij Fortunecity.com. Zo kunt u alsnog onze site bezoeken, er zit alleen een vervelende kant aan, en dat is al die reclame balken.
Die reclame balken zijn er omdat het een gratis dienst is, maar bedenk u dat het slechts tijdelijk is, en laat het s.v.p. niet mee wegen in uw oordeel over Hanulveen.nl
Ook willen wij ons tegenover u verontschuldigen voor het eventueel ontbreken van foto's, met het overpompen van de data naar de nieuwe server is er hier en daar wat data verloren gegaan, dit kan wel herstelt, maar dat duurt even.

met vriendelijke groeten,

Martijn.
Webmaster Hanulveen.nl

23-10-2003

Hanulveen - Een stukje rangeerwerk vast gelegd op foto, een nieuwe lok is altijd wennen.

In Hanulveen wordt hard gewerkt, zowel op als aan de baan, ook al zie je niet altijd dat er wat gebeurd.
Er zitten al 5 nieuwe wissels in de post onderweg naar Hanulveen, zo kan het opstelterrein eindelijk definitief aangesloten worden.
Ook zal de dijk binnenkort bekleed worden.
Achter de schermen van Hanulveen wordt ook ge-experimenteerd met diverse scenerytoepassingen op de bestaande ondergrond, de ondergrond (parketisolatie) is zeer poreus, en dus moeten er proeven gedaan worden met betrekking tot bijvoorbeeld het vinden van de juiste soort verf voor wegen.

21-10-2003
De 6520 die we op Eurospoor hebben gekocht, is nu digitaal. Er staat een foto van de lok op de "diesel-loks"pagina.

19-10-2003

Vandaag zijn we naar Europspoor geweest, daar hebben we de diesel lok 6520 gekocht (deze ligt al weer open op de werktafel om gedigitaliseerd te worden) En we hebben 3 2-assige goederenwagens gekocht van Roco, deze hadden allemaal verschillende opdrukken, maar zijn inmiddels omgeletterd tot reclame trein van onze sponsor; Triple-Trains.com De Roco-Clean wagen van Hanulveen heeft gelijk de zelfde belettering mee gekregen.

14-10-2003

De Twin-Center is vandaag voor controle terug naar de winkel gebracht, daar komt de importeur van Fleischmann en die neemt 'm mee, mischien komen we nu te weten wat het probleem met het rijden is.
Maar in de tussen tijd zitten we mooi wel zonder een Regeleenheid, dus komt de oude trafo weer uit de kast, samen met wat on-gedigitaliseerde treinen, zo rijdt er ineens een 1200 serie, met 3 plen-E's er achter.